ナイトライドの相棒、どう選ぶ？私の答えは3本のライト
夜間ライドの魅力と不安、どちらもある
夜のサイクリングには独特の魅力があります。交通量が少なく、空気が澄んでいて、ライトの光だけを頼りにペダルを踏む静けさは、昼間とは違う“走る瞑想”のような時間です。
一方で、「この道、明るさ足りるかな？」「バッテリー、もつかな…」と不安になる瞬間もあるはず。特に峠道や街灯のない郊外では、ライトの性能が安心感に直結します。
明るい、電池長持ち、丈夫が一番
私自身、日が落ちるまで走ることが多く、むしろナイトライドは好きな部類です。
夕暮れ時は1日が終わっていく感じが心地よいですし、夜は夜で立ち寄りスポットの誘惑も少なく距離が稼げるので好きです。
街乗りから峠まで、いろんなナイトライドを経験してきましたが、自転車に乗る頻度が上がるほど、何の不満もなくライトを使えるありがたみを意識するようになりました。
初めて使ったライトはキャットアイ製。もう廃盤になったモデルかもしれませんが、軽くて取り扱いやすく、バッテリー持ちも悪くない。「ライトって意外と長持ちするんだな」と感じた記憶があります。
そして今では、普段使い用と夜間山道用の2本持ちが私の標準装備。1本だと不安なコースや、途中でバッテリー切れになるリスクもあるからです。
この記事で紹介するライトの条件
今回ご紹介するのは、私が実際に購入し、現在も使用している3つのライトです。
普段使い：小型＆軽量で使い勝手がいいライト
通勤〜夕暮れ対応：扱いやすく、明るさと電池持ちのバランスが良いモデル
本気のナイトライド：街灯ゼロでも安心できる超高輝度モデル
どれも使ってよかったと感じた“実力派”だけを厳選しています。
1本目のライトを探している初心者の方も、買い替えを検討しているベテランの方も、ぜひ参考にしてみてください。
普段使いに最適なライトとは？
軽さと可愛げで選ぶなら：レザイン Mini Drive 400
「このライト、意外と頼れるな」と感じたのが、レザイン Mini Drive 400です。
見た目はとてもコンパクトで、正直最初は“サブ的な使い方”を想定していました。けれど、いざ使ってみると400ルーメンの明るさは想像以上。街乗りや夕暮れのサイクリングには十分な光量があります。
USB直挿しでそのまま充電でき、モバイルバッテリーからでも補給可能。
私は輪行や徒歩旅行のサブ装備としてもこのライトを持っていくことがあり、「何かあった時に安心できる」存在になっています。
ミニマルなボディに実用性を詰め込んだ、“道具としての完成度”が高い一台です。
バランスで選ぶ定番：キャットアイ VOLT400
400ルーメンの明るさは視認性・被視認性ともに安心感があり、取り付けも簡単。USB充電式で電池持ちもよく、特にトラブルがないまま長く使える“安定の一台”です。
私自身、キャットアイのライトは初期から長年使っていて、このVOLT400も「何の不満もなく使える」点がとても気に入っています。
サイクルジャージでも街乗り用のカジュアルウェアでも違和感なく装着できるデザインも◎。
最初の1本としても、スペアとしても、どんな場面でも素直に使いやすいライトです。
ちなみに私はキャットアイを何度か買い替えていますが、壊れたからではなく、より良いスペックのモデルが出たからというのが理由です。
たとえば「電池式からUSB充電式に変わった」「小型化された」など、少しずつ使いやすく進化してきたのも、長く付き合いたくなる理由のひとつです。
使い分けと“2本持ち”という考え方
私のようにナイトライドが好きな人や、輪行やロングライドで行動時間が長くなる人には、ライトの“2本持ち”をおすすめします。
Mini Drive 400のような軽量ライトは、普段はサブでも、いざというときに心強い存在になりますし、VOLT400はメインとしての信頼感があります。
また、ヘッドライト（登山や徒歩旅行用）との併用で、装備の軽量化や電池節約を図ることもあります。
用途や時間帯、行き先に応じて組み合わせを考えると、自転車ライフが一気に快適になります。
峠ライド・ナイトライドの本命はこれ
街灯ゼロでも安心できる、圧倒的な明るさ
夜間ライドに本気で向き合うなら、キャットアイ VOLT800の存在は欠かせません。
最大800ルーメンの明るさは、舗装の荒れや段差、カーブの先までしっかり照らしてくれます。特に街灯のない峠道では、「これがないと走れない」と思えるほど。“道を照らす”というより“夜を切り開く”ライトです。
サイズは約116mm、重量は140gほどで、この明るさのライトとしては十分にコンパクト。
実際に使っていても、「ごついな」と感じることはなく、ハンドル周りもスッキリまとまります。
ハイパワーでありながら“取り回しやすいサイズ感”というのは、ロングライド派にとっては大きな安心材料です。
実際にどんなときに使っているか
私は普段から日没までに走りきれないことが多く、夜間のライドはむしろ楽しみの一つです。
人通りもなく静かな峠道で、前照灯だけを頼りに上る時間には、昼間にはない集中力と没入感があります。
そんなとき、VOLT800のように“絶対に安心できるライト”があると、気持ちがぶれません。
実際に、夜の峠で突然の豪雨に遭遇したとき、ライトの明るさと視認性のおかげで無事に下りきれたことがありました。
また、ライトを2台持ちしていると、「片方がバッテリー切れになっても安心」「点滅と点灯で役割を分けられる」といったメリットもあります。
ナイトライド派にとっての“安心”とは
ライトに求める要素は人によって違いますが、ナイトライドにおいては明るさと信頼性が最優先。
私の場合、VOLT800は「峠のナイトライドでは絶対必要」な装備です。
※峠じゃなくても、街灯がほぼ無い道では特に重宝します。
普段使いのライトに加えて、“峠用”としてのVOLT800を持っておくスタイルは、夜間を含むライドをよくする人には特におすすめ。
キャットアイというブランドの信頼感もあり、数年使っていてもまったく不調なし。
道具に気を使わず、ライドに集中できるというのは、本当にありがたいことです。
- VOLT800
私のライト運用スタイルと選び方のヒント
“2本持ち”がスタンダードになった理由
最初のうちはライトは1本で十分だと思っていましたが、今では2本体制が基本装備になっています。
使っているのは、キャットアイ VOLT400とレザイン Mini Drive 400。この2本のどちらかをメインとして使い、もう一方はスペアとして常に携行しています。
実際には、どちらも明るさ・サイズ感・使い勝手にクセがないので、日によって、気分によって使い分ける感じです。
「今日はこれで行こうかな」という軽い判断で選べるのも、両モデルの使いやすさあってこそだと思います。
2本持ちにしておくことで得られる安心感は大きく、たとえば：
片方が故障しても対応できる
片方が充電切れになっても走り続けられる
万が一、盗難や紛失があっても致命的ではない
といったように、“スペア”としての役割がとても重要だと感じています。
特にロングライドや輪行旅の途中でトラブルが起きたとき、「もう1本ある」だけで気持ちにゆとりが持てるのは大きなメリットです。
使い方に合わせてライトを選ぶ視点
ライト選びは、「スペックの高いものを1本」よりも、使い方に合わせて複数を使い分ける方が実用的だと感じています。
私の場合、普段の街乗りからちょっと遠出のサイクリングまでは、
レザイン Mini Drive 400（軽量で携帯性に優れる）
キャットアイ VOLT400（明るさ・電池持ちのバランスが良い）
この2本のどちらかを、その日の気分や装備の重さに応じて使っています。
どちらも“普段使い用”としてほぼ同格で、気軽に使えるのが魅力です。
そして、峠や真っ暗な道を含むルートでは、これに加えてVOLT800を持っていくのが基本スタイル。
明るさを最優先したい場面では、この3本体制でしっかり備えるようにしています。
また、登山やトレッキングで使っているヘッドライトを“予備ライト”として加えることもあります。
“自転車用”にこだわらず、アクティビティ全体で装備を共有する発想が、荷物を減らしたい旅派には特におすすめです。
たとえば、以前峠でのナイトライド中にテールライトが故障したことがありました。
テールライトは原則赤色ですし、フロントライトを後ろ向きに使うわけにもいかず困っていたところ、持っていた登山用ヘッドライトに赤の点滅モードがあることを思い出し、応急対応できたという経験があります。
こういったトラブルへの備えとしても、装備をジャンルに縛られずに活用する柔軟さは、長距離・夜間ライドに出る人ほど活きてくるはずです。
初心者が1本目を選ぶなら？
「まだ1本も持っていない」という方には、やはりキャットアイ VOLT400をおすすめします。
明るさ・電池持ち・信頼性のバランスがよく、最初に買って“失敗しにくい”安心のモデルです。
逆に、夜の峠を走りたい人やブルベ・ナイトライドが多い人には、最初からVOLT800を検討する価値はあります。
一方で、できるだけ荷物を減らしたい派には、Mini Drive 400の軽さと気軽さが響くかもしれません。
自分のライドスタイルを思い浮かべながら、「どの場面で、どれくらいの明るさが必要か」を考えて選ぶのが良いと思います。
よくある質問｜ライト選びで迷ったらココをチェック！
Q. フロントライトは1灯で足りますか？2灯必要ですか？
街乗り中心なら1灯でも問題ありませんが、ロングライドやツーリングでは2灯体制がおすすめです。
私自身、普段からVOLT400かMini Drive 400のどちらか＋もう1本をスペアで持つスタイルです。
1つがバッテリー切れになったり、落としてしまったりしても、もう1本あれば安心。
特に夜の峠道を含むルートでは、明るさ重視でVOLT800を追加して3灯体制にすることもあります。
Q. 明るさは高ければいいんでしょうか？
明るければ安心感は増しますが、電池の持ちやサイズとのバランスも大事です。
たとえばVOLT800は真っ暗な峠道でも頼れる明るさ（800ルーメン）ですが、常時その明るさで使うとバッテリーの消耗も早め。
中モード（400〜600ルーメン）で長時間点灯できるモデルが、街乗りからナイトライドまで使いやすいと感じます。
明るさを「切り替えられるかどうか」もチェックポイントです。
Q. 防水性能ってどれくらい重要ですか？
雨の可能性があるなら、防水性能は“あって当然”くらいの感覚で見ています。
私自身もツーリング中に急な雨に降られた経験が何度もありますが、IPX4（生活防水）以上なら基本的に問題なし。
VOLTシリーズやレザインのライトは実際に雨でも使っていますが、故障したことは一度もありません。
強めの雨を想定するなら、IPX5〜6と表記のあるモデルがより安心です。
Q. USB充電式って、旅先だと逆に不便では？
実はUSB式のほうが旅向きだと思っています。
私のようにモバイルバッテリーを常に持ち歩くスタイルなら、どこでも充電できて荷物も減らせます。
最近はType-C対応モデルも増えており、1時間〜1.5時間程度でフル充電可能なライトもあります。
乾電池式のようにコンビニを探し回る必要がないのは、長旅では大きなメリットです。
まとめ｜自分に合った“相棒ライト”を選ぼう
ナイトライドは、昼間とはまた違う静けさと集中力が楽しめる魅力的な時間帯。
しかし、暗闇の中を走るからこそ、ライト選びは“命を守るギア選び”にも通じると私は感じています。
今回ご紹介した3本のライトは、すべて私が実際に使っているモデル。
それぞれに個性があり、日常使いにも、夜の峠道にも対応できるラインナップです。
Mini Drive 400：軽量で気軽に使えるサブにもメインにもなるライト
VOLT400：明るさとバッテリーのバランスが良い普段使いの定番モデル
VOLT800：街灯のない峠や本格ナイトライドに備えるパワー系ライト
どれか一つでもしっかり働いてくれますが、2本持ち・3本持ちのスタイルを取り入れることで、安心感と対応力は確実にアップします。ライトは「使ってみないと分からない」面もありますが、この記事が自分のスタイルに合った1本を選ぶヒントになればうれしいです。
